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20251112

2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、,。,。,。商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核&#;,&#;,&#;心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的/****/通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅ᕱ ᕱ行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高.˗ˏˋ♡ˎˊ˗不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还˙ϖ˙有建设国际航空枢纽的需要。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西งง คค安产业发达，又是旅游胜地，这.˗ˏˋ♡ˎˊ˗些因素让西安国内客流常年处于高位，间接''''''影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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国ʕ•̫͡•ོʔ泰航空之前已在内''''''地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投/****/放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。
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阿拉木图人口近200งง คค,。,。,。万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空εïз间。
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2024年，西安机场旅客吞吐量4งง คค703.04万人次，排名ʚ ɞ全国第11位；乌งง คค鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。
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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与˙ϖ˙中亚五国实现全部通航，˙ϖ˙通航中亚航点数,,,;量为国内十大枢纽机场之首。

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